شتاب دهنده ها سیستم هایی هستند که از میدان های الکتریکی و مغناطیسی برای شتاب دادن و کنترل ذرات باردار تا مرز سرعت نور استفاده می کنند. حرارت تولید شده به وسیله پرتو الکترون در محفظه شتاب از طریق چرخش آب در دیواره محفظه شتاب دهنده جابه جا می شود. اتلاف حرارتی روی سطح داخلی محفظه شتاب دهنده و هم چنین ضریب انتقال حرارت جابه جایی اجباری محاسبه، و محفظه در حالت های با و بدون خنک سازی با آب با استفاده از نرم افزار ANSYS 12 شبیه سازی و سپس دماهای به دست آمده از شبیه سازی با مقادیر اندازه گیری شده مقایسه شد. هم چنین حالت های مختلف گرفتگی برای مجراهای آب موجود بر روی بدنه محفظه شتاب دهنده در نظر گرفته شد. با توجه به نتایج به دست آمده، شبیه سازی دمای دیواره محفظه شتاب دهنده در شرایط کاری از دقت مناسبی برخوردار است و در نقاطی که احتمال گرفتگی مسیر خنک کننده وجود دارد، دمای دیواره بالاتر از سایر نقاط پیش بینی شد.

هدف از این مقاله، بررسی امکان استفاده از سوخت با هندسه حلقوی (Tubular) در رآکتور تحقیقاتی تهران از دیدگاه ترموهیدرولیکی است. سوخت های حلقوی در بسیاری از رآکتورهای تحقیقاتی مدل روسی در چند دهه اخیر با موفقیت مورد استفاده قرار گرفته است. از مهم ترین مزایای این سوخت می توان به شار نوترونی بالاتر، راکتیویته بیش تر و نیاز به بارگذاری سوخت کم تر در مقایسه با سوخت صفحه ای فعلی اشاره نمود. در این پژوهش با انتخاب یک مجتمع سوخت حلقوی از نوع M4IRT-که از لحاظ هندسی تطابق بیش تری با هندسه و ابعاد شبکه نگه دارنده قلب دارد، و مدل سازی آن در نرم افزار Fluent و هم چنین کد RELAP5/Mod3. 2، پارامترهای ترموهیدرولیکی این مجتمع در شرایط کاری یک المان سوخت استاندارد محاسبه گردید. نتایج این محاسبات نشان داد که بیشینه دمای غلاف در هر دو ابزار مورد استفاده به اندازه کافی پایین تر از مقدار C 105 است که این نشان می دهد بدون تغییر در دبی فعلی قلب، می توان گرمای تولیدی در سوخت حلقوی را به خوبی برداشت نمود. هم چنین بیشینه دمای سوخت حدود C 10 از بیشینه دمای سوخت در المان سوخت فعلی استاندارد کم تر است که این موضوع نیز مزیت دیگری برای سوخت حلقوی محسوب می شود.

امروزه میکروپمپ های غیرمکانیکی به عنوان محرک چرخه های میکروسیالی در بسیاری از صنایع، نظیر الکترونیک و پزشکی کاربرد دارد و به لحاظ برخورداری از ویژگی های مناسب مورد توجه روزافزون است. در این بررسی میکروپمپ های تغییر فازی به عنوان نوع جدیدی از میکروپمپ های غیرمکانیکی مورد مطالعه قرار می گیرد. در این راستا ابتدا با استفاده از تحلیل ابعادی، اعداد بی بعد موثر بر دبی حجمی میکروپمپ تغییر فازی مشخص شده اند و در ادامه برای شناسایی نحوه کارکرد پمپ، مدلی یک بعدی و مستقل از زمان برای پیش بینی گذر جریان بر حسب اعداد بدون بعد حاکم ارایه شده است. نتایج حاصل از مدل فوق تطابق مناسبی با نتایج آزمایشی نشان می دهد. در انتها با استفاده از معادله به دست آمده اثر پارامترهای مختلف کاری بر نحوه عملکرد پمپ تشریح شده است. از این نتایج می توان در مطالعات بعدی به منظور بهینه سازی عملکرد پمپ استفاده کرد.